量产在即：舍弗勒轮毂电机助力城市可持续交通

跟着电气化进程的不断加快，舍弗勒集团正在快速推进轮毂驱动体系的量产进程。本年至少有三家市政车辆制造商将在未来几个月内在其量产车型中选用舍弗勒轮毂电机产品，这些市政车辆包含旅程打扫车、卡车和扫雪车，悉数选用纯电驱动，然后完本钱地零排放，为改进城市空气质量做出奉献。

舍弗勒轮毂电机产品选用共同的规划，电机的定子和转子、齿轮箱和机械冲突制动器都安置在以轮毂轴承为中心的轮辋内，这种紧凑的规划办法为车身节省了许多空间，可用于电池或装载货品，一同为轿车制造商供给更大的规划自由度，能够开发各种不同的移动出行车辆途径，包含智能底盘处理方案。

舍弗勒集团电驱动事业部负责人约亨•施罗德博士标明：“舍弗勒高度集成的轮毂电机还提高了车辆的控制性，这是自动驾驶的一个要害前提条件。”

与其他规划不同的是，逆变器没有集成在轮毂电机内，能够设备在车内任何地方，一个逆变器控制一到两台轮毂电机，详细取决于运用场景。电机的输出功率能够依据详细运用进行扩展，规划从7 kW到26 kW（标称）不等，短脉冲条件下的峰值功率为60 kW。电机发生的扭矩通过齿轮箱直接传递到车轮上。

这种动力传递办法降低了能量丢掉，使驱动体系坚持高效，另一个利益是，各个车轮的扭矩和旋转方向可完毕独立控制，即便在冬季路况下，全轮驱动轿车也能够轻松穿行在山丘上。现在，舍弗勒供给48V和400V轮毂电机，并在积极探索更高电压的可能性。

本年，瑞士的多功能车辆制造商Jungo公司将推出选用舍弗勒轮毂驱动体系的多功能车，这将成为第一批选用该体系的客户之一。舍弗勒与Jungo密切合作，依据商业街打扫的实践需求，对轮毂驱动技能进行了定制开发。

舍弗勒方案将轮毂电机产品运用到越来越多的多用途车和服务车辆上，适用于乡镇、工厂园区、物流中心、港口、机场和大型停车场等各种场景。这些车辆的行驶路线固定，十分合适搭载续航旅程固定且充电时刻可猜测的电驱动体系。此外，轮毂电机所选用的轮毂轴承和变速箱具有长寿命和低保护本钱的优势，对运营商来说也是一大利益。

“仰仗立异的轮毂驱动体系，舍弗勒为城市内小型、轻型电动多用途车供给了一款改造性处理方案。舍弗勒轮毂电机的首要特点是，该体系将驱动和制动所需的悉数部件都集成到轮辋内，而不是放置或设备在驱动桥上。”